當(dāng)世界進(jìn)入了21世紀(jì)之后，一切都發(fā)生了天翻地覆的變化，液壓升降平臺(tái)、升降機(jī)、登車(chē)橋不論是在款式還是功能上面，也都在慢慢的更新。給生活中的我們帶來(lái)了很多方便，提高了工作效率。液壓升降平臺(tái)中的鏈條是機(jī)體的重要組成部分，是升降機(jī)的重要標(biāo)志和關(guān)鍵部位，它可以根據(jù)貨物的提升高度不同調(diào)節(jié)鏈條的長(zhǎng)度，大大的提高了工作效率。

   1. 滾子與套筒之間潤(rùn)滑不良將造成這些零件早期嚴(yán)重磨損而無(wú)法繼續(xù)使用。升降平臺(tái)鏈條在使用中有良好的潤(rùn)滑和潤(rùn)滑不良，其磨損量可相差200-300倍，一旦潤(rùn)滑不充分，則銷(xiāo)軸和套筒將發(fā)生磨損，并由此引起鏈條與鏈輪嚙合失調(diào)，造成噪音增大，鏈接伸長(zhǎng)，甚至?xí)斐蓴噫準(zhǔn)鹿?，所以制定選擇潤(rùn)滑油粘度、給油位置及方法，給油間隔和注油量的合理方案，使鏈條各摩擦表面之間充分潤(rùn)滑使發(fā)揮鏈條性能至關(guān)重要的措施
   2. 新的液壓升降平臺(tái)鏈條過(guò)長(zhǎng)或經(jīng)使用后伸長(zhǎng)，難以調(diào)整，要根據(jù)實(shí)際情況去拆鏈接，但是節(jié)數(shù)必須為偶數(shù)，鏈節(jié)應(yīng)從鏈條背面穿過(guò)，鎖片插在外面，鎖緊片的開(kāi)口要朝轉(zhuǎn)動(dòng)的相反方向。

   3.鏈條磨損嚴(yán)重時(shí)，要同時(shí)更換新齒輪和新鏈條，以保證良好的嚙合，不能只單獨(dú)更換新鏈條和新齒輪，否則會(huì)造成嚙合不好加速新鏈條和新鏈輪的磨損，鏈輪齒面磨損到一定程度后要及時(shí)翻面使用，這樣可以延長(zhǎng)使用時(shí)間。
   4. 液壓升降平臺(tái)鏈條工作時(shí)要及時(shí)加注潤(rùn)滑油，而潤(rùn)滑油則必須進(jìn)入滾子和內(nèi)套的整合間隙，這樣可以減少磨損。
   5. 液壓升降平臺(tái)的松緊度要適宜，太緊的話(huà)會(huì)增加功率的消耗，太松鏈條易跳動(dòng)和脫鏈，鏈條的松緊程度為（從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪間的中心距約為百分之二到百分之三.）

根據(jù)以上所述，濟(jì)南盛金機(jī)械提醒大家在工作中我們要按時(shí)檢查液壓升降平臺(tái)的磨損情況和鏈條接頭開(kāi)口銷(xiāo)的情況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行修理或更換，減少意外事故的發(fā)生。